බාධාවකින් තොරව දුම්රිය මාර්ගයේ වෙල්ඩින් ක්රමයේ මූලධර්මය සහ ලක්ෂණ

අධිවේගී හා බර දුම්රිය මාර්ගවල ශීඝ්‍ර සංවර්ධනයත් සමඟ, ධාවන පථයේ ව්‍යුහය ක්‍රමයෙන් සාමාන්‍ය මාර්ග වලින් බාධාවකින් තොරව රේඛා මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය වේ. සාමාන්‍ය රේඛා හා සසඳන විට, මැහුම් රහිත මාර්ගය කර්මාන්තශාලාවේ දුම්රිය සන්ධි විශාල ප්‍රමාණයක් ඉවත් කරයි, එබැවින් එය සුමට ධාවනය, අඩු මාර්ග නඩත්තු පිරිවැය සහ දිගු සේවා කාලය වැනි වාසි ඇත. එය වර්තමානයේ අධිවේගී දුම්රිය මාර්ග ඉදිකිරීමේ ප්‍රධාන ක්‍රමය බවට පත්ව ඇත. බාධාවකින් තොර මාර්ගය දුම්රිය මාර්ගයේ වැදගත් නව තාක්ෂණයකි. සාමාන්‍ය වානේ රේල් පීලි නිශ්චිත දිගකින් යුත් දිගු රේල් පීලිවලට වෑල්ඩින් කර, වෑල්ඩින් කර නිශ්චිත දිගකින් දිගු රේල් පීලි තැබීමෙන් සාදන ලද රේඛාව බාධාවකින් තොරව රේඛාවක් ලෙස හැඳින්වේ. රේල් පෑස්සුම් කිරීම බාධාවකින් තොරව රේඛා තැබීමේ වැදගත් කොටසකි.

වර්තමානයේ, මැහුම් රහිත රේඛීය රේල් සන්ධිවල වෙල්ඩින් ක්‍රමවලට ප්‍රධාන වශයෙන් දුම්රිය සම්බන්ධතා වෑල්ඩින්, ගෑස් පීඩන වෙල්ඩින් සහ ඇලුමිනොතර්මික් වෑල්ඩින් ඇතුළත් වේ:

01 වෑල්ඩින් ක්‍රමය සහ ක්‍රියාවලිය සම්බන්ධ කරගන්න

දුම්රිය සම්බන්ධතා වෑල්ඩින් (ෆ්ලෑෂ් වෙල්ඩින්) සාමාන්යයෙන් කර්මාන්තශාලා වෑල්ඩින් සඳහා භාවිතා වේ. මෙම ක්‍රියාවලියෙන් බාධාවකින් තොරව 95% ක් සම්පූර්ණ කර ඇත, එනම් මීටර් 25 ක් දිග සහ සිදුරු නොමැති සම්මත දුම්රිය මීටර් 200-500 අතර දිගු රේල් පීල්ලකට වෑල්ඩින් කර ඇත.

මූලධර්මය නම්, දුම්රිය මාර්ගයේ අර්ධ අවසන් මුහුණත උණු කිරීම සඳහා රේල් පීල්ලේ ස්පර්ශ පෘෂ්ඨය හරහා තාපය උත්පාදනය කිරීම සඳහා විදුලි ධාරාවක් භාවිතා කිරීම, පසුව උඩු යටිකුරු කිරීමෙන් වෑල්ඩින් සම්පූර්ණ කිරීමයි. ස්පර්ශ වෙල්ඩින් වල වෙල්ඩින් තාප ප්‍රභවය වැඩ කොටසෙහි අභ්‍යන්තර තාප ප්‍රභවයෙන් ලැබෙන බැවින්, තාපය සාන්ද්‍රණය වේ, උනුසුම් කාලය කෙටි වේ, වෙල්ඩින් ක්‍රියාවලියට පිරවුම් ලෝහ අවශ්‍ය නොවේ, ලෝහ විද්‍යාත්මක ක්‍රියාවලිය සාපේක්ෂව සරල ය, තාප බලපෑමට ලක් වූ කලාපය වේ. කුඩා, සහ වඩා හොඳ තත්ත්වයේ වෑල්ඩින් සන්ධියක් ලබා ගැනීම පහසුය.

රේල් පෑස්සුම් කම්හල විසින් අනුගමනය කරන ලද වෙල්ඩින් ක්‍රියාවලිය මූලික වශයෙන් සමාන වේ, ඇතුළුව: රේල් ගැලපීම, දෝෂ හඳුනාගැනීම, දුම්රියේ අවසාන මුහුණ අලුත්වැඩියා කිරීම, වෑල්ඩින් කිරීමට දුම්රිය ස්ථානයට ඇතුළු වීම, වෙල්ඩින් කිරීම, රළු ඇඹරීම, සිහින් ඇඹරීම, සෘජු කිරීම, සාමාන්‍යකරණය, දෝෂය හඳුනාගැනීම, දුම්රිය වේදිකාවට ඇතුළුවීම, ස්ථාපනය කිරීම සියලුම ක්‍රියාවලීන් අතර වෙල්ඩින් ක්‍රියාවලිය වඩාත් තීරණාත්මක වේ. වෑල්ඩින්ගේ ගුණාත්මකභාවය සෘජුවම සම්බන්ධ වන්නේ රේඛීය නඩත්තු කිරීමේ කාර්යය භාරයයි. ගැටලුවක් තිබේ නම්, එය බරපතල අවස්ථාවල දී රියදුරු ආරක්ෂාව අනතුරේ. අනෙකුත් දුම්රිය වෑල්ඩින් ක්‍රම හා සසඳන විට, ෆ්ලෑෂ් වෙල්ඩින් ඉහළ ස්වයංක්‍රීයකරණයක් ඇති අතර මානව සාධක මගින් අඩු බලපෑමක් ඇති කරයි. වෙල්ඩින් උපකරණය පරිගණක පාලනයකින් සමන්විත වන අතර, වෙල්ඩින් ගුණාත්මකභාවය සහ ඉහළ වෙල්ඩින් ඵලදායිතාවයේ කුඩා උච්චාවචනයන් ඇත. සාමාන්‍ය තත්වයන් යටතේ, ගෑස් පීඩන වෙල්ඩින් සහ තර්මයිට් වෑල්ඩින් සමඟ සසඳන විට, දුම්රියේ ස්පර්ශක වෙල්ඩින් මැහුම් වල ශක්තිය වැඩි වන අතර, රේඛාවේ බිඳීමේ අනුපාතය 0.5/10000 හෝ ඊට අඩු වේ. කෙසේ වෙතත්, මූලික ද්‍රව්‍ය හා සසඳන විට, පහත සඳහන් හේතු නිසා එහි ශක්තිය තවමත් මූලික ද්‍රව්‍යයට වඩා අඩුය:

(1) රේල් පීල්ල යනු විශාල කොටස් තීරු ද්‍රව්‍යයක් වන අතර, එහි මූලික ද්‍රව්‍යය දුර්වලය, අඩු ද්‍රවාංක ඇතුළත් කිරීම්, ලිහිල් සහ රළු ධාන්‍ය ඇත. වෑල්ඩින් සහ උඩු යටිකුරු කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී, දාර ද්‍රව්‍යය නෙරා ඇති අතර, මූලික ද්‍රව්‍යය එය බාහිර ප්‍රසාරණය මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය වේ, සහ තන්තුමය පටක බාධා හා නැමී ඇති අතර, උඩු යටිකුරු කිරීමේ ප්‍රමාණය වැඩි වන තරමට මෙම තත්වය වඩාත් පැහැදිලිය.

(2) වෑල්ඩින් අධික උෂ්ණත්වයේ තාප බලපෑම හේතුවෙන්, වෑල්ඩය වටා 1-2mm ප්රදේශයේ ධාන්ය රළු වන අතර ධාන්ය වර්ග 1-2 දක්වා අඩු වේ.

(3) දුම්රිය මාර්ගයේ හරස්කඩ අසමාන වන අතර, රේල් පීල්ලේ ඉහළ සහ පහළ සංයුක්ත කොටස් වන අතර, රේල් පීල්ලේ පතුලේ කොන් දෙක පුළුල් කරන ලද කොටස් වේ. වෑල්ඩින් කිරීමේදී දුම්රිය පතුලේ කොන් දෙකෙහි උෂ්ණත්වය අඩු වේ. උෂ්ණත්ව ආතතිය

(4) වෑල්ඩින් මත ඉවත් කිරීමට අපහසු දෝෂ ඇත - අළු පැල්ලම්.

02 ගෑස් පීඩන වෙල්ඩින් වෑල්ඩින් ක්රමය සහ ක්රියාවලිය

වර්තමානයේ, රේල් පීලි වල බහුලව භාවිතා වන ගෑස් පීඩන වෑල්ඩින් කුඩා ජංගම වායු පීඩන වෙල්ඩින් යන්ත්රයක් වන අතර, එය ප්රධාන වශයෙන් වෙබ් අඩවියේ දිගු රේල් පීලි වල සන්ධි සන්ධි වෑල්ඩින් කිරීම සඳහා භාවිතා කරන අතර, හානියට පත් රේල් පීලි වෑල්ඩින් කිරීම සඳහා වසා දැමූ ස්කයිලයිට් භාවිතා කළ හැකිය.

මූලධර්මය වන්නේ රේල් පීලියේ වෑල්ඩින් අවසන් මුහුණත ප්ලාස්ටික් තත්වයකට රත් කිරීම සහ ස්ථාවර උඩු යටිකුරු බලයේ ක්රියාකාරිත්වය යටතේ උඩු යටිකුරු කිරීමේ මුදලක් උත්පාදනය කිරීමයි. උඩු යටිකුරු කරන මුදල යම් ප්‍රමාණයකට ළඟා වූ විට, දුම්රිය සමස්තයක් බවට වෑල්ඩින් කරනු ලැබේ.

වර්තමාන කුඩා වායු පීඩන වෙල්ඩින් යන්ත්‍ර මූලික වශයෙන් ගෘහස්ථ වෑල්ඩින් වන අතර වෙල්ඩින් ක්‍රියාවලිය සාමාන්‍යයෙන් ඔක්සි-ඇසිටිලීන් දැල්ල පෙර රත් කිරීම, පෙර පීඩනය, අඩු පීඩනය උඩු යටිකුරු කිරීම, අධි පීඩන අවුල් කිරීම සහ පීඩනය රඳවා තබා ගැනීම සහ තල්ලු කිරීම වැනි අදියරවලට බෙදා ඇත. රේල් පීලි අතින් පෙළගැස්වීම සහ පියවි ඇසින් උනුසුම් තත්ත්වයන් නිරීක්ෂණය කිරීම අවශ්‍ය වේ, එබැවින් එය මානව සාධක මගින් බෙහෙවින් බලපාන අතර එය වෑල්ඩින් සන්ධි දෝෂ සහ සන්ධි දෝෂ වලට ගොදුරු වේ.

නමුත් එය සරල උපකරණ, කුඩා ප්‍රමාණයේ සහ සැහැල්ලු බරෙහි ලක්ෂණ ඇති බැවින්, මාර්ගගතව, නොබැඳිව සහ ඉදිකිරීම් භූමියේ ගමන් කිරීම පහසු වන අතර, මෙහෙයුම සාපේක්ෂව සරල බැවින් එය ඉදිකිරීම් භූමියේ දිගු රේල් පීලි වෑල්ඩින් කිරීම සඳහා බහුලව භාවිතා වේ. .

03 තර්මයිට් වෑල්ඩින් ක්‍රමය සහ ක්‍රියාවලිය

තර්මයිට් වෑල්ඩින් සාමාන්‍යයෙන් දුම්රිය රේල් පීලිවල ස්ථානීය වෑල්ඩින් කිරීමේදී භාවිතා වන අතර, එය මාර්ග තැබීම සඳහා අත්‍යවශ්‍ය ක්‍රමයකි, විශේෂයෙන් බාධාවකින් තොරව මාර්ග අගුලු දැමීම සහ කැඩුණු රේල් පීලි අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා. රේල් පීලි වල ඇලුමිනොතර්මික් වෑල්ඩින් ඉහළ උෂ්ණත්ව තත්ව යටතේ ඇලුමිනියම් සහ ඔක්සිජන් අතර ඇති ශක්තිමත් රසායනික සම්බන්ධතාවය මත පදනම් වේ. එය බැර ලෝහ අඩු කරන අතර එම අවස්ථාවේදීම තාපය මුදාහරියි, වාත්තු කිරීම සහ වෑල්ඩින් කිරීම සඳහා ලෝහ උණු කළ යකඩ බවට උණු කරයි.

වැදගත් ක්‍රියාවලිය වන්නේ සකස් කරන ලද තර්මයිට් ප්‍රවාහය විශේෂ කුරුසයකට දමා, ඉහළ උෂ්ණත්ව ගැලපීමක් සමඟ ප්‍රවාහය දැල්වීම, ප්‍රබල රසායනික ප්‍රතික්‍රියාවක් ඇති කිරීම සහ ඉහළ උෂ්ණත්ව උණු කළ වානේ සහ ස්ලැග් ලබා ගැනීමයි. ප්‍රතික්‍රියාව සන්සුන් වූ පසු, පෙර රත් කළ වැලි අච්චුවේ රේල් පීලි සවි කරන්න, වැලි අච්චුවේ ඇති රේල් පීලිවල කෙළවර උණු කර, සිසිලනයෙන් පසු වැලි අච්චුව ඉවත් කර, නියමිත වේලාවට වෑල්ඩින් කරන ලද සන්ධි නැවත සකස් කරන්න. , සහ රේල් පීලි දෙක එකකට වෑල්ඩින් කර ඇත. ඇලුමිනොතර්මික් වෙල්ඩින් උපකරණ අඩු ආයෝජන, සරල වෑල්ඩින් මෙහෙයුම සහ සන්ධියේ හොඳ සුමට ලක්ෂණ ඇති වුවද, වෑල්ඩින් මැහුම් දුර්වල දෘඪතාව සහ ප්ලාස්ටික් සහිත සාපේක්ෂව ඝන වාත්තු ව්යුහයකි. වෑල්ඩින් කරන ලද සන්ධියේ ක්රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා පශ්චාත් වෑල්ඩින් තාප පිරියම් කිරීම සිදු කිරීම වඩාත් සුදුසුය. .

කෙටියෙන් කිවහොත්, දිගු රේල් වල වෙල්ඩින් ගුණාත්මකභාවය ස්පර්ශක වෙල්ඩින් සහ ගෑස් පීඩන වෑල්ඩින් සමඟ වඩා හොඳ විය යුතුය. ස්පර්ශක වෑල්ඩින් සහ ගෑස් පීඩන වෑල්ඩින්ගේ අවසාන ශක්තිය, අස්වැන්න ශක්තිය සහ තෙහෙට්ටුව ශක්තිය මූලික ලෝහයෙන් 90% කට වඩා ළඟා විය හැකිය. ඇලුමිනොතර්මික් වෙල්ඩින් වල ගුණාත්මකභාවය තරමක් නරක ය, එහි අවසාන ශක්තිය මූලික ලෝහයෙන් 70% ක් පමණ වේ, තෙහෙට්ටුවේ ශක්තිය ඊටත් වඩා නරක ය, මූලික ලෝහයෙන් 45% සිට 70% දක්වා පමණක් ළඟා වන අතර අස්වැන්න ශක්තිය තරමක් හොඳ ය. ස්පර්ශක වෙල්ඩින් වලට සමීප වේ.